Самолёт Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший плановый рейс Амстердам — Куала-Лумпур, вылетел 17 июля 2014г из амстердамского аэропорта Схипхол в 10:14 UTC (14:14 МСК) и должен был прибыть в пункт назначения в 6:10 по местному времени (22:10 UTC / 2:10 МСК). Авиалайнер перед крушением не подавал сигнал тревоги.
Впоследствии останки самолёта обнаружили горящими на земле на территории Украины. Самолёт упал в районе села Грабово (неподалеку от города Торез). Все 283 пассажиров и 15 членов экипажа погибли.
Более чем выразительны 3 карты, которые можно рассмотреть в связи с этим трагическим инциндентом.
Boeing 777-200ER, зарегистрированный под номером 9M-MRD, был построен на заводе Boeing в Эверетте (штат Вашингтон) в 1997 году, и был передан авиакомпании Malaysia Airlines 29 июля 1997 года.
Даже по космограмме можно сделать однозначный вывод о том, что худший день для начала новой жизни самолета трудно подобрать. Назовем лишь 3 «убийственных» фактора:
– Солнце приближается к точной оппозиции с Ураном (управителем воздушных перелетов);
– Меркурий в этот же день образует точный квадрат с Плутоном (роковые обстоятельства в путешествии);
– сам Плутон ретрограден и «сидит» на звезде, обещающей воздушную катастрофу:
Джубба (7 дельта Скорпиона m 2,32)
Око Скорпиона. Связана с внезапными нападениями, опасностью падения с высоты. Опасность от воздуха и перелетов.
Карта содержит и другие крайне напряженные и даже «кричущие» моменты, видимые невооруженным взглядом…
Венера – управитель Асцендента – находится во включенном знаке в секторе дальних путешествий (9-й дом) на звезде Бетельгейзе – звезде краха, падения, несчастных случаев. Луна, только вошедшая в Овен, не успевает «догнать» анаретную Венеру, чтобы образовать с ней последний гармоничный аспект. Зато впереди у нее полный набор негативных аспектов, включая квадратуру с Меркурием и Плутоном, соединение с Ураном, оппозицию с Марсом, квадратуру с Солнцем, находящемся в точном квадрате с Марсом (вообще, впереди – 2 тау-квадрата).
Многие другие моменты карты предвещают катастрофу, которая произойдет даже раньше, чем реализуются все названные аспекты. Да, начало процесса определяет его результат.
Как видим, катастрофа произошла сразу же после того, как Луна сделала свой первый из серии напряженных аспектов. Меркурий по резонансной цепочке включил Венеру с «букетом» уже рассмотренного ее негатива (интересно, что транзитное Солнце делает в этот день точный аспект с Венерой же карты последнего солнечного затмения).
Поскольку время катастрофы, названное в СМИ, приблизительное, оставим за пределами нашего учета выразительное расположение Меркурия и Лилит в домах. Астрологи без труда определят немало других существенных катастрофических подробностей…
Не пора ли уже, наконец, включать в систему обеспечения безопасности воздушного транспорта работу астрологов? Или нужны очередные жертвы?